“交給我，放心吧!”對別人來講，這句話也許只是一句口頭禪，或者客套話，但對于從事空中交通管制工作的周航來說，卻是一份鄭重的承諾和強烈的自信!
十年無任何差錯，有他在安全就有保障
在1998年-2008年的10年，周航在北京塔臺、進近管制室的從事指揮工作期間，從未出過一次事故，沒有發(fā)生一次差錯!更可貴的是，他不僅是在持話筒指揮時確保了安全，即便是他在擔當助理管制員的期間，連同持話筒管制員在內，也沒有出現(xiàn)過絲毫管制指揮失誤!真正做到了，只要他在席位上，無論是拿著話筒還是協(xié)調助理，安全就有了最強保障!
值得驕傲的突破 “歐洲貓”第一人
歐洲貓，這個聽著相當可愛的詞匯，在2003年卻代表著當時國際最先進的、最復雜的空管自動化系統(tǒng)!也是周航同志覺得為自己的貢獻值得驕傲的一個領域。
2002年，周航代表北京塔臺進近管制室參加了華北空管局第一屆職工英語技能大賽，以優(yōu)異的成績和精彩的演講，取得了第一名的好成績!2003年，又由于計算機專業(yè)特長，被空管局委派參加了歐洲貓自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)適配的培訓，從此擔負起北京區(qū)管中心自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)適配工作。但困難的是，當時的歐洲貓自動化系統(tǒng)在國內沒有任何經驗可以借鑒，周航同志卻要完成全國第一家安裝使用并保證安全運行!
一切都等于從頭開始，從周航敲擊鍵盤的指尖開始。全國的導航臺、航路點、禁區(qū)、限制區(qū)、華北區(qū)域內所有扇區(qū)、進離港航線、告警參數(shù)、發(fā)報地址等數(shù)萬個數(shù)據(jù)，他逐一輸入，毫無差錯;華北區(qū)域內最低安全高度近十六萬個經緯度和地形障礙物高度數(shù)據(jù)，任何一個數(shù)據(jù)的錯誤，都有可能導致飛機與地面或障礙物相撞，他做到了萬無一失!為北京區(qū)管中心建設和安全運行做出了巨大的貢獻!之后，他又同樣為北京終端區(qū)BTA、天津進近TCU項目自動化系統(tǒng)完成了數(shù)據(jù)適配工作。在歐洲貓平穩(wěn)運行多年后，周航還根據(jù)“歐洲貓”自動化系統(tǒng)使用后管制程序的改變，經過多次研討和論證，完成了取消北京塔臺進近、區(qū)域管制室沿用已久的紙質進程單填寫和打印，不僅為管制員減輕了工作負荷，同時每年為華北空管局僅節(jié)約進程單的紙張成本，就達幾十萬元!
他不僅嚴謹細致，精益求精，還利用積累的管制經驗和計算機專業(yè)特長，潛心研究、開拓創(chuàng)新，根據(jù)我國管制工作的實際情況和需求，摸索出一套適合于中國管制國情的配置方法和方案，在2005和2007年，他申報的區(qū)管和終端自動化系統(tǒng)改進優(yōu)化項目，分別獲得了華北空管局科學技術獎的一等獎和二等獎;并推廣至上海、廣州區(qū)管中心使用。
精益求精的鉆研 空管部優(yōu)化改革先鋒
2012年6月-9月，周航擔任了第三屆中國民航空管(管制)崗位職業(yè)技能大賽的主教練工作，從最開始的組織預賽、出題選拔參賽隊員，到組織隊員集中強化培訓，他精心組織，合理安排，通過仔細研究競賽科目、規(guī)則后，制定了針對性的培訓方案，大幅提高了參賽隊員的競賽水平，最后率隊獲得了全國空管團體第一名、四個單項冠軍的優(yōu)異成績;
復雜的滋味 事業(yè)與家庭的取舍
周航不僅工作嚴謹求實，更可貴的是他兢兢業(yè)業(yè)，甘于奉獻;從1996年進入華北空管局到2013年，17年間他沒有休過一次年假;他的家距離單位單程40多公里，乘坐公交3個小時，即使開車也要1個多小時，可是他卻從未遲到過;繁重的工作任務，特殊的工作性質，使得他辦公室的燈光經常會亮到晚上九、十點鐘，回到家時已經半夜，家人都已睡下，而早上六點，他又起床上班了。周航的兒子剛剛六歲多，而作為父親，能陪兒子的時間卻那么有限，經常只能加班回來后，親親熟睡中兒子的臉蛋，而早上兒子醒來時，爸爸卻又已經上班去了!
2009年開始，周航從事運管委中空管業(yè)務的重要工作，為了緩解旅客機上長時間等待，每次冰雪、雷雨等惡劣天氣時，都要趕赴運管委會商室參加協(xié)調工作。除冰雪啟動是凌晨6點，為保證時間不延誤，周航早上5點就會頂風冒雪趕到機場，為首都機場的除冰排序放行;然而，這一切的努力并沒有白費，生活中的犧牲，換來的是工作中的肯定。他辛苦的付出和精湛的業(yè)務技能，贏得了運管委業(yè)內同行的高度贊譽，每年都受到運管委的嘉獎!2013年7月，周航更是被授予“華北空管之星” 的榮譽稱號，成為華北空管局愛崗敬業(yè)的典范;
堅定的信念 “只為一個交代”
這么多年來，周航始終堅持做到最好，而支撐他的信念，就是奉獻!而這個信念，則是來自文學正局長曾經說過的一段話!那還是多年前文局長作為管制中心主任時，在一次和他的談心中說道：“我們這代人，面對剛剛起飛的中國空管，更多的應該是奉獻，當我們退休的時候，回過頭來，看到自己努力的成果，人家能說一句，老文好樣的!那時才是最欣慰的!“這段話在周航心中留下了深深的烙印，正是這段話和空管前輩身體力行的榜樣，成就了周航心中秉承的信念。
在敬業(yè)中一絲不茍，在奉獻中恪盡職守，這就是他，周航，一個干一行愛一行，干一行精一行的空管人。但是在他自己的眼中，他卻從來都只是一個簡單而普通的管制員，只想盡力做好自己的工作，讓空中交通更為安全順暢，讓更多的人能夠放心的享受空中運輸?shù)谋憷?。他說：“這樣努力不為別的，因為我愛空管，我為我是一名空中交通管制員而自豪，要對得起這份崇高的職業(yè)，要對自己有個交代!”
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